У жовтні російські нафтопереробні заводи почали швидко нарощувати випуск дизельного пального. За інформацією трейдерів, яку наводить Reuters, з 1 жовтня російська влада почала надавати винятки із заборони на вивезення дизеля, запровадженої у серпні. Ці винятки оформлені як квоти на експорт для трейдерів і є частиною домовленостей із Вашингтоном про постачання пального до США. Джерело: 24 Канал
Після серпневих обмежень російські нафтові компанії були змушені згортати випуск, орієнтуючись насамперед на попит усередині країни. У першій половині жовтня виробництво дизеля знизилося до 160 тис. тонн на добу, а після появи нових квот зросло до 180 тис. тонн на добу.
Водночас у жовтні споживання дизеля в Росії зазвичай спадає — приблизно до 140 тис. тонн на добу. Серед сезонних причин джерела називають завершення збору врожаю та кінець літнього автомобільного сезону. За нинішніх обсягів випуску на зовнішні ринки може піти щонайменше 40 тис. тонн на добу, тобто понад 1 млн тонн на місяць.
Політичну рамку цих поставок окреслив президент США Дональд Трамп. 9 жовтня він заявив, що Володимир Путін погодився на масштабну угоду, за якою Росія постачатиме дизель Сполученим Штатам і на світові ринки, і що Вашингтон тимчасово пом'якшив санкції стосовно російського пального. За словами Трампа, йшлося про негайні понад 300 тис. тонн, ще 500 тис. тонн у листопаді, далі ще 1 млн тонн, а додатково — до 3 млн тонн, якщо російські заводи витримають таке навантаження.
Перші фізичні поставки вже зафіксовані. За даними систем відстеження LSEG, перший танкер під мальтійським прапором 23 жовтня вирушив до Нью-Йорка з 40 тис. тонн російського дизеля.
Частину цього обсягу Росії доведеться спрямувати до сусідніх країн: за оцінками, такі поставки можуть сягати 200–300 тис. тонн. Співрозмовники агентства очікують, що загальна заборона на вивезення збережеться, а квоти слугуватимуть інструментом регулювання обсягів. Тобто йдеться не про скасування заборони, а про винятки з неї для окремих обсягів, тоді як влада відстежуватиме ситуацію на внутрішньому ринку та динаміку випуску.
Для економіки це означає, що експортний надлишок пального перетворюється на додаткову валютну виручку: за оцінкою джерела, поставки дадуть Росії додаткові валютні надходження. Наразі невідомо, на який строк укладені домовленості зі США, які цінові параметри поставок і скільки саме коштів отримає російський бюджет. Невідомо також, чи збережуться квоти після листопада і чи вистачить потужностей НПЗ на заявлені 3 млн тонн.