За даними Bloomberg, українська кампанія далекобійних ударів по території Росії дедалі більше стає системною, і помітну роль у ній відіграє закритий підрозділ Kairos Сил безпілотних систем ЗСУ. Про це 26 жовтня пише УНІАН із посиланням на Bloomberg. Окремих офіційних підтверджень від ЗСУ чи ГУР у публікації немає — дані базуються на матеріалі Bloomberg; назва підрозділу та його чисельність наводяться з посиланням на співрозмовника видання.
Зміну масштабу видно передусім у засобах. Командир батальйону з позивним Рей розповів виданню, що починав із дронів середньої дальності, які долали близько 100 кілометрів і несли бойову частину приблизно на п'ять кілограмів. Нині, за його словами, застосовують невеликі та недорогі крилаті ракети, що уражають системи ППО, нафтопереробні заводи й газові термінали на значній відстані.
Результат забезпечують не лише виробництво, а й планування. За інформацією Bloomberg, військові працюють із детальними картами, супутниковими знімками від західних партнерів, розвідувальними даними та консультаціями фахівців енергетики, аби знаходити вразливі місця російських підприємств. «Нам потрібно було отримати найсвіжіші супутникові знімки не лише цілі удару, а й попередні зображення…», — пояснив Рей. У вересні підрозділи Kairos разом з іншими спричинили пожежу на НПЗ поблизу Москви.
Окремий чинник — зв'язок. На російській території Starlink не працює, тож керувати безпілотниками складніше; через це перевагу мають крилаті ракети, запрограмовані на політ до заданих координат. На окупованих територіях України дистанційне керування, за даними видання, дозволяє отримувати відео майже до моменту ураження.
Масштаби зростають і організаційно. Рей каже, що його підрозділ першим спланував і провів кампанію ударів по танкерах в Азовському морі, уразивши 60 суден за місяць. Згодом Kairos розширили до 7-го окремого центру Сил безпілотних систем, який налічує сотні військовослужбовців. «Особливо в Криму, по всьому морю, ми можемо працювати в сім разів більше», — заявив командир, говорячи про потенціал за умови додаткового фінансування.
УНІАН додає власний контекст: 2026 року Чорне море стало найнебезпечнішим регіоном для торговельного судноплавства у світі — понад 570 атакованих суден і 40 загиблих моряків, а удари по портах і навігаційній інфраструктурі призвели до падіння перевезень та експорту зерна. УНІАН також наводить попередження неназваних експертів про подальше загострення.