Абзац 1. У Румунії зінову обговорюють давній інфраструктурний задум: перетворити річку Прут на судноплавну артерію та збудувати водний коридор, який пов'язав би Чорне море з Балтійським. Проєкт передбачає сполучення румунських портів Галац та Констанца з польським Гданськом, а також ідею перетворити Ясси на річковий порт. Про нього пише видання Ziarul de Iasi. Джерело: УНІАН
Абзац 2. Ідею озвучив голова Торгово-промислової палати Ясс Пол Бутнаріу у подкасті The Boardroom, який веде підприємець Кодрін Апостол. За його розрахунками, нинішній морський маршрут від Суеца до Гданська становить близько 8 тисяч кілометрів. Запропонована схема — приблизно 2 тисячі кілометрів до Констанци та ще близько 2 тисяч судноплавним коридором до Польщі. У такий спосіб шлях вантажів міг би скоротитися вдвічі.
Абзац 3. За даними румунських ЗМІ, йдеться про два судноплавні канали: один з'єднає річки Сян і Дністер поблизу Львова, другий — Дністер з Прутом у районі Чернівців. Облаштування Пруту, за оцінкою глави палати, додало б близько 500 кілометрів судноплавних шляхів до транспортної мережі Євросоюзу.
Абзац 4. Орієнтовна вартість робіт — кілька мільярдів євро. Бутнаріу вважає, що судноплавство можна зробити можливим протягом семи-восьми років, а проєкт передбачає перевезення вантажів баржами вантажністю від 500 до 1000 тонн. Облаштування річки, зазначає він, могло б додатково допомогти у боротьбі з посухами та повенями, у зрошенні та ефективнішому використанні водних ресурсів. Також голова палати пов'язує з коридором посилення ролі Ясс як економічного центру регіону.
Абзац 5. Історія задуму сягає початку 1920-х років. Проєкт передали польській дипломатичній місії у грудні 1921 року, а 1927-го Польща підготувала перший технічний план. Його реалізації завадив початок Другої світової війни. Тепер ініціатива передбачає співпрацю трьох держав — Румунії, Молдови та України.
Абзац 6. Чому це важливо: коридор проходив би територією України, отже, прямо стосується її логістики. За словами Бутнаріу, розвиток таких транспортних зв'язків здатен закласти підґрунтя для Ясс як майданчика майбутньої відбудови України. Для українських вантажів і підприємств це потенційно означає ще один водний вихід до портів Балтики. При цьому джерело не повідомляє, хто саме та як фінансуватиме роботи за межами особистої оцінки голови палати в кілька мільярдів євро, чи є офіційні рішення трьох урядів, які саме першочергові споруди потрібні, і коли може початися будівництво — наразі невідомо.