Підписане походження

Три кроки, без довідки і без звернення до нас:

1. Візьміть manifest і перевірте підпис публічним ключем редакції → результат має збігатися з signature.
2. Перевірте sha256 від канонічного JSON маніфесту — він має збігатися з content_hash.
3. Відкрийте публічний ключ: /api/provenance.

Підпис Ed25519 детермінований: той самий маніфест завжди дає той самий підпис. Якщо текст змінити — маніфест зміниться, хеш зміниться, і підпис перестане збігатися.

{
  "article_id": 1397,
  "body": "Абзац 1. У Румунії зінову обговорюють давній інфраструктурний задум: перетворити річку Прут на судноплавну артерію та збудувати водний коридор, який пов'язав би Чорне море з Балтійським. Проєкт передбачає сполучення румунських портів Галац та Констанца з польським Гданськом, а також ідею перетворити Ясси на річковий порт. Про нього пише видання Ziarul de Iasi.\n\nАбзац 2. Ідею озвучив голова Торгово-промислової палати Ясс Пол Бутнаріу у подкасті The Boardroom, який веде підприємець Кодрін Апостол. За його розрахунками, нинішній морський маршрут від Суеца до Гданська становить близько 8 тисяч кілометрів. Запропонована схема — приблизно 2 тисячі кілометрів до Констанци та ще близько 2 тисяч судноплавним коридором до Польщі. У такий спосіб шлях вантажів міг би скоротитися вдвічі.\n\nАбзац 3. За даними румунських ЗМІ, йдеться про два судноплавні канали: один з'єднає річки Сян і Дністер поблизу Львова, другий — Дністер з Прутом у районі Чернівців. Облаштування Пруту, за оцінкою глави палати, додало б близько 500 кілометрів судноплавних шляхів до транспортної мережі Євросоюзу.\n\nАбзац 4. Орієнтовна вартість робіт — кілька мільярдів євро. Бутнаріу вважає, що судноплавство можна зробити можливим протягом семи-восьми років, а проєкт передбачає перевезення вантажів баржами вантажністю від 500 до 1000 тонн. Облаштування річки, зазначає він, могло б додатково допомогти у боротьбі з посухами та повенями, у зрошенні та ефективнішому використанні водних ресурсів. Також голова палати пов'язує з коридором посилення ролі Ясс як економічного центру регіону.\n\nАбзац 5. Історія задуму сягає початку 1920-х років. Проєкт передали польській дипломатичній місії у грудні 1921 року, а 1927-го Польща підготувала перший технічний план. Його реалізації завадив початок Другої світової війни. Тепер ініціатива передбачає співпрацю трьох держав — Румунії, Молдови та України.\n\nАбзац 6. Чому це важливо: коридор проходив би територією України, отже, прямо стосується її логістики. За словами Бутнаріу, розвиток таких транспортних зв'язків здатен закласти підґрунтя для Ясс як майданчика майбутньої відбудови України. Для українських вантажів і підприємств це потенційно означає ще один водний вихід до портів Балтики. При цьому джерело не повідомляє, хто саме та як фінансуватиме роботи за межами особистої оцінки голови палати в кілька мільярдів євро, чи є офіційні рішення трьох урядів, які саме першочергові споруди потрібні, і коли може початися будівництво — наразі невідомо.",
  "confidence": 0.85,
  "created_at": "2026-11-08T21:47:55+00:00",
  "headline": "Румунія знову просуває річковий коридор у Балтійське море через Дністер і Прут",
  "profile": "ai-newsroom-provenance/1.0",
  "risk": "low",
  "run_ids": {
    "prior": [
      {
        "run_id": "01a1bd16-fdaa-7e9d-bddd-6910260b1bd7",
        "stage": "eic",
        "status": "completed"
      }
    ],
    "scout": "01a1bd15-7e3a-76e0-9413-8b5bb336ae3e",
    "verifier": "01a1bd18-e6d5-7221-b683-b58ec091d210",
    "writer": "01a1bd17-63c2-7772-95de-c49fdbfa49d6"
  },
  "sources": [
    "https://www.unian.ua/curiosities/rumuniya-hoche-proklasti-transportniy-marshrut-v-baltiyske-more-cherez-dnister-i-prut-13553685.html"
  ],
  "updated_at": null,
  "verdict": "revise"
}

Попередні спроби цієї історії — вони теж у підписі:

Цей маніфест як JSON → · Сам матеріал →