Сенатор США Річард Блюменталь, демократ, закликав судноплавні компанії розвернути танкери, що везуть російський дизель до американських портів, і назвав ввезення цього пального до Сполучених Штатів незаконним. «Розверніться, поки ще є час», — наголосив він у соцмережі Х, звертаючись до морських перевізників, чиї судна задіяні у доставці російського пального. Джерело: ТСН

Зокрема, законодавець надіслав листа до керівника грецької компанії EASTMED Атанасіоса Мартіноса щодо танкера Agioi Fanendes. Судно під прапором Мальти покинуло російський порт 22 жовтня з вантажем майже 40 тисяч тонн дизеля, а прихід у порт Нью-Йорка та Нью-Джерсі очікується 7 листопада. Сенатор вимагає, щоб до 31 жовтня компанія розкрила всіх учасників угоди — продавця й покупця, фрахтувальника, страховика, а також оператора термінала та дистриб'ютора — і уточнила, чи отримувала вона вказівки від Мінфіну США.

За словами Блюменталя, розвантаження пального порушує ухвалений 2022 року закон Ending Importation of Russian Oil Act, а генеральна ліцензія № 135 Мінфіну США нібито не може скасувати заборону, встановлену Конгресом. «Президент, можливо, видав ліцензію для сприяння цій операції, але лише Конгрес може зробити її юридично чинною», — заявив сенатор. На його переконання, жодні ліцензії не звільнять перевізників від відповідальності за порушення закону.

Контекст: за даними видання, до США прямують три танкери із загальним вантажем приблизно 140 тисяч тонн російського дизеля — у межах домовленості між Дональдом Трампом і Володимиром Путіним; серед них судно Leruo, яке фігурує в санкційних списках ЄС, Великої Британії та Канади. Раніше TSN писав, що паливна угода провокувала критику і в Україні, і в США, де міжпартійна група сенаторів поставила під сумнів її законність, вказуючи на заборону 2022 року на імпорт російської нафти.

Що далі — наразі невідомо: у публікації немає реакції EASTMED, Мінфіну чи Білого дому на вимоги сенатора, як і даних про те, чи буде вантаж розвантажено. Строк, який Блюменталь відвів компанії на надання даних, спливає 31 жовтня — за тиждень до очікуваного приходу танкера.