Про поступове поповнення авіапарку Повітряних сил ЗСУ розповів Юрій Ігнат, начальник управління комунікацій Командування Повітряних сил, в інтерв'ю «РБК-Україна». Він відповідав на запитання, чи цього року вдалося збільшити кількість літаків. Джерело: УНІАН
За словами Ігната, минулого року оголосили про передачу кількох Mirage, F-16 і МіГів, але Україна зазнає і втрат — зокрема пілотів, що речник назвав болючими моментами. Є й втрати техніки на землі: частина знищена, частина потребує відновлення. Аеродроми він назвав однією з пріоритетних цілей, «Шахеди» летять постійно, а літаку потрібні злітно-посадкова смуга та укриття.
Проблему керованих авіаційних бомб Ігнат пов'язав із Gripen: «ті ж Gripen, які ми дуже розраховуємо якомога швидше отримати, можуть певною мірою допомогти поступово вирішувати проблему з КАБами». Першочергово, за його словами, йдеться про машини, що вже були у використанні, — версії C/D, тоді як шведська Saab працює над модифікацією E. У відповіді речника не було ані строків, ані обсягів поставки.
Щодо F-16 Ігнат зауважив, що Україна отримала не найновішу модифікацію Block 15, яка вже була в користуванні, а її ресурс обмежений. Експлуатація інтенсивна: останні три місяці доводиться перехоплювати тисячі «Шахедів», а за минулий місяць було близько 3,5 тисячі реактивних цілей. За словами речника, Lockheed Martin могла б відремонтувати або модернізувати наявні машини, а льотчики розраховують на Block 70/72, які дали б змогу впевненіше протистояти російським Су-35.
Про зустріч президента і вищого військового керівництва з представниками Lockheed Martin Ігнат згадав, відповідаючи на запитання про масштабування виробництва перехоплювачів до Patriot; у розмові обговорювали й те, як зробити літаки дієвішими.
Далі, за його словами, розвиток Повітряних сил уже прописаний у стратегії до 2035 року: передбачено створення авіаційних підрозділів типу «крило» та авіабаз на базі оперативних аеродромів, здатних приймати будь-який тип літака.