Військовозобов'язаний водій в Україні може втратити можливість керувати автомобілем, якщо проігнорує виклик до територіального центру комплектування та соціальної підтримки (ТЦК — установа, що веде військовий облік і надсилає повістки). Водночас такий наслідок не настає одразу і не виникає за рішенням посадовця: обмеження запроваджує суд. Це випливає з роз'яснення, опублікованого 24 Каналом.
Процедурі передує кілька етапів. Спочатку фіксують невиконання громадянином вимог законодавства про облік, що кваліфікують як адміністративне правопорушення за статтею 210-1 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Далі центр комплектування звертається до поліції, щоб правоохоронці затримали людину та доставили її до установи. Якщо поліція офіційно інформує, що зробити це неможливо, ТЦК надсилає громадянинові письмову вимогу рекомендованим листом. Від дня її вручення відраховують десять календарних днів; якщо обов'язки з вимоги за цей час не виконані, центр може подати до суду. Ці деталі виданню назвали фахівці Житомирського обласного ТЦК та СП.
Рішення ухвалює суддя, який розглядає кожну справу окремо і з'ясовує, чи є реальні підстави для тимчасового обмеження. Тобто сам факт неявки не означає миттєвого вилучення посвідчення: без окремого судового розгляду наслідок не виникає. Центри комплектування не уповноважені вирішувати це самостійно або в автоматичному режимі.
Закон окреслює ситуації, коли суд не має права застосувати таку заборону. Перша — коли автомобіль слугує для водія основним легальним джерелом заробітку; у роз'ясненні як приклади наведено далекобійників, кур'єрів служб доставки й таксистів. Друга — коли водій має інвалідність і користується транспортом, пристосованим до його потреб. Третя — коли людина опікується особою з інвалідністю першої чи другої групи або дитиною з інвалідністю і возить їх автомобілем.
Обмеження має тимчасовий характер. Стаття 27 Закону України «Про мобілізаційну підготовку та мобілізацію» та стаття 283-2 Кодексу адміністративного судочинства, за даними видання, не передбачають остаточного скасування посвідчення: йдеться про тимчасове позбавлення права керувати. Воно триває, доки громадянин не виконає вимог центру комплектування або доки установа офіційно не відкличе свої претензії.
Чому це важливо для підприємств і водіїв. Для людини йдеться про доступ до власного транспорту, а для роботодавця — про можливі перебої, якщо водій виконує службові чи логістичні поїздки; виняток для тих, чий заробіток залежить від керма, прямо стосується професійних перевізників і таксі. Окремо джерело нагадує про грошові стягнення за порушення правил військового обліку: у 2026 році вони становлять від 17 тисяч до 25 500 гривень для громадян і від 34 тисяч до 59 тисяч гривень для посадових та юридичних осіб. Підставами для штрафу названо неявку за повісткою, відмову від проходження військово-лікарської комісії та інші порушення облікових вимог.
Що далі. Подальший розвиток залежить від судової практики в конкретних справах. Скільки таких обмежень уже застосовано в Україні, у роз'ясненні не зазначено — наразі невідомо. Не розкриті й інші процесуальні деталі, зокрема те, як саме і в які строки обмеження знімають після виконання вимог.
