Газета Financial Times 4 листопада повідомила, що два з трьох нафтових танкерів, які везли російське дизельне пальне до Сполучених Штатів у межах домовленості президента США Дональда Трампа з Володимиром Путіним, змінили курс. За даними видання, це ставить під загрозу домовленість про купівлю та імпорт російського дизелю до США. Джерело: DW
Йдеться про танкер Talisman і танкер Leruo, що належить гонконгській компанії та плаває під прапором Сьєрра-Леоне; обидва судна перебувають під санкціями Європейського Союзу. Атлантичне узбережжя США вони більше не вказують як пункт призначення. З 2 листопада Leruo прямує до Бразилії, а Talisman вийшов у Середземне море і перебуває біля берегів Алжиру, передаючи сигнал for orders — «очікує розпоряджень». Такий сигнал означає, що у вантажу поки немає підтвердженого покупця або порту призначення.
Третій танкер, Agioi Fanendes грецької судноплавної компанії Eastern Mediterranean Maritime, далі рухається в бік США, але також передає for orders. Аналітик компанії Kpler Метт Сміт сказав FT, що не здивується, якщо й це судно змінить курс і відмовиться від заходу до США, з огляду на обережність американських покупців через регуляторні, законодавчі та санкційні ризики. За даними FT, танкер Beast, що під санкціями й належить компаніям із Сейшельських островів, завантажився в російському порту Приморськ 27 жовтня і поки тримає курс на американське узбережжя.
Домовленість з'явилася на тлі дорогого пального. За даними DW, ф'ючерси на дизельне пальне зросли більш ніж на 60 відсотків від початку війни в Ірані, а на початок листопада 2026 року середня ціна дизелю на автозаправках у США становила близько 6,30 долара за галон (1,66 долара за літр). Угоду Трамп уклав за кілька тижнів до проміжних виборів до Конгресу — голосування, що проходить посередині президентського строку, — розраховуючи знизити ціни та зміцнити політичну підтримку. За підсумками виборів 3 листопада демократи отримали більшість і в Сенаті, і в Палаті представників.
УНІАН з посиланням на FT пише, що однією з причин зміни маршруту може бути невизначеність, чи дозволять цим танкерам увійти в порти США: єдиної думки влади щодо законності таких поставок немає. Губернаторка штату Нью-Джерсі Мікі Шеррілл надіслала операторам портових терміналів попередження, що закупівля або розвантаження «незаконного російського палива» може спричинити для компаній та приватних осіб суворі покарання, аж до цивільної та кримінальної відповідальності.
Для Росії це питання експортних надходжень. За даними УНІАН, після оголошення домовленості Мінфін США одразу зняв санкції з цього російського продукту. Критики — серед демократів, частини республіканців і європейських посадовців — закидали Трампу послаблення тиску на Кремль і поповнення російської скарбниці. Якщо поставки не відбудуться, ці надходження не матеріалізуються. Наскільки великими вони могли бути, які обсяги Росія планувала відправити та яку частку її дизельного експорту це становило, у доступних джерелах не вказано — наразі невідомо.
За даними FT, Agioi Fanendes має прибути до Нью-Йорка цими вихідними, хоча аналітик не виключає, що судно теж змінить курс. Офіційного підтвердження від США чи Росії щодо маршрутів танкерів і статусу домовленості немає, умови угоди розкриті лише частково. Інших причин зміни курсу, крім припущення FT про невизначеність із допуском у порти та попередження губернаторки Нью-Джерсі, джерела не наводять.
